中新網(wǎng)長(zhǎng)沙11月26日電 (劉曼)全球首款純電動(dòng)泵車(chē)、全球首款60米級(jí)別的混合動(dòng)力泵車(chē)、118噸非公路純電動(dòng)寬體自卸車(chē)……11月26日，中聯(lián)重科新能源產(chǎn)品及碳纖維復(fù)合材料新技術(shù)發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)沙舉行，8大系列16臺(tái)新能源產(chǎn)品集中亮相，同時(shí)發(fā)布行業(yè)首款國(guó)產(chǎn)化碳纖維臂架泵車(chē)。

　　此次發(fā)布的新能源產(chǎn)品覆蓋起重機(jī)、泵車(chē)、攪拌車(chē)、高空作業(yè)平臺(tái)、應(yīng)急裝備、挖掘機(jī)械、礦機(jī)、重型底盤(pán)等，產(chǎn)品采用純電動(dòng)、氫燃料電池、混合動(dòng)力多類(lèi)新能源組合。

　　新能源裝備的顯著優(yōu)勢(shì)是綠色環(huán)保、節(jié)能減排，但工程機(jī)械新能源產(chǎn)品因“塊頭大”、動(dòng)力需求大、應(yīng)用工況復(fù)雜等特點(diǎn)，需攻克多個(gè)難題。

　　中聯(lián)重科通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品從高空作業(yè)平臺(tái)“小個(gè)頭”到礦用設(shè)備“大塊頭”的全覆蓋。

　　以ZT118EV自卸車(chē)為例，該產(chǎn)品是中聯(lián)重科打造的非公路純電動(dòng)寬體自卸車(chē)，整車(chē)采用無(wú)動(dòng)力中斷雙電機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)，峰值功率高達(dá)620千瓦，動(dòng)力強(qiáng)勁。全車(chē)線控，可搭載無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)礦區(qū)場(chǎng)景下裝、運(yùn)、卸全流程自主作業(yè)。

　　通過(guò)研發(fā)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳纖維臂架設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，中聯(lián)重科推出國(guó)產(chǎn)化碳纖維臂架泵車(chē)，不僅提升產(chǎn)品的作業(yè)能力，還通過(guò)創(chuàng)新碳纖維復(fù)合材料—金屬混合結(jié)構(gòu)，使其臂架減重35%。

　　整車(chē)44噸級(jí)的國(guó)產(chǎn)化碳纖維臂架泵車(chē)，得益于輕量化技術(shù)加持，其最大布料高度達(dá)63米，是同噸位級(jí)別全球最長(zhǎng)臂架泵車(chē)。中聯(lián)重科碳纖維復(fù)合材料—金屬混合結(jié)構(gòu)新技術(shù)屬完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全面國(guó)產(chǎn)化之后，相比進(jìn)口碳纖維臂架，成本大幅降低，真正實(shí)現(xiàn)“用得起”。

　　中聯(lián)重科中央研究院技術(shù)研究中心副主任劉延斌介紹，碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)新技術(shù)的另一個(gè)突破是在結(jié)構(gòu)中加入芯片傳感器，進(jìn)行輕量化與智能化的深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“骨頭里面裝神經(jīng)”，可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行整體健康監(jiān)測(cè)，為客戶提供預(yù)測(cè)性服務(wù)。

　　“中聯(lián)重科將碳纖維材料與工程機(jī)械產(chǎn)品有機(jī)結(jié)合，給工程機(jī)械裝備帶來(lái)‘輕’的革命；將傳感元件與復(fù)合材料融合，給新(完)材料帶來(lái)‘智’的飛躍�！敝袊�(guó)工程院院士黃伯云評(píng)價(jià)道。

　　當(dāng)天，全球首款40米級(jí)電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)——ZT40JE-V在中聯(lián)重科智能高機(jī)工業(yè)園正式下線。(完)