今年以來，政策對新能源汽車下鄉(xiāng)的支持力度進一步加大，廣闊的下沉市場正成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策著力點。同時，多家上市公司加快布局，如廣汽埃安與中石油達(dá)成戰(zhàn)略合作，競逐新藍(lán)海，全面發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)。

　　支持政策頻出

　　“2020年-2022年，我國新能源汽車下鄉(xiāng)在10省(市)開展18站啟動活動，累計發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車型。”中汽協(xié)副總工程師許海東介紹。

　　國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示：“我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟實用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。”

　　圍繞新能源汽車下鄉(xiāng)的眾多“短板”問題，今年政策支持力度進一步加大。

　　日前，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問題，在創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營維護模式、支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車、強化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務(wù)管理等三個方面，提出了11項具體舉措。通過適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，著力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，不斷釋放農(nóng)村地區(qū)消費潛力，引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行，從而促進鄉(xiāng)村全面振興。

　　其中提到，豐富新能源汽車供應(yīng)，鼓勵新能源汽車企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，通過差異化策略優(yōu)化配置，開發(fā)更多經(jīng)濟實用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。與此同時，鼓勵企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車。

　　不久前召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)，同時加強安全監(jiān)管，促進農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展。

　　多地新能源汽車下鄉(xiāng)活動正在如火如荼進行中。記者了解到，云南、陜西等已啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。其中，陜西的新能源汽車下鄉(xiāng)活動持續(xù)至12月，參與推廣的新能源汽車品牌有比亞迪、吉利、蔚來、小鵬、歐拉等。

　　市場空間廣闊

　　在政策大力支持的背后，新能源汽車下沉市場正呈現(xiàn)出廣闊的前景。

　　“工信部等部門已連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導(dǎo)新能源汽車消費市場下沉。從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費看，銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持了較快的增長勢頭。”孟瑋表示。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在“新能源汽車下鄉(xiāng)活動”舉行的三年內(nèi)，帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，新能源車市場與傳統(tǒng)燃油車市場的重大差別在于純電動車市場目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場的普及度仍然較低。未來，隨著整體市場結(jié)構(gòu)的逐步改善，推動整個公共交通不便的縣鄉(xiāng)市場實現(xiàn)新能源車普及是重大的市場機會，也是巨大的藍(lán)海。

　　《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》預(yù)計，到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農(nóng)村居民的機動化出行需求，將會撬動一個5000億元規(guī)模的汽車市場。

　　多家車企加快布局，發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)。近期奇瑞新能源推出“QQ冰淇淋下鄉(xiāng)1000元/臺補貼”的購車優(yōu)惠政策。據(jù)悉，比亞迪、零跑等也在積極部署相關(guān)工作，助推新能源汽車下鄉(xiāng)。

　　除推出適宜車型及加大優(yōu)惠力度外，也有部分車企聚焦農(nóng)村地區(qū)補能體系建設(shè)。

　　廣汽埃安近日宣布，由廣汽集團和廣汽埃安聯(lián)合控股的廣汽能源科技有限公司與中國石油廣東銷售公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就充換電站能源生態(tài)建設(shè)、汽車銷售及相關(guān)增值服務(wù)開展合作。

　　根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽埃安與中國石油廣東銷售公司將全面發(fā)力新能源下鄉(xiāng)，“慢充為主，快慢結(jié)合”，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)補電網(wǎng)絡(luò)布局。雙方合作具體采用三步走模式：第一步，采取共同投資模式，在廣州共同建設(shè)充換電場站；第二步，通過先期項目合作，帶動雙方整體合作，并將該模式復(fù)制，向全國推廣；第三步，深化合資合作，共同搭建高質(zhì)量能源補給體系。

　　東莞證券表示，當(dāng)前我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量較低，市場空間廣闊。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，是推動新能源汽車快速發(fā)展的有力保障。