中新社長沙6月20日電 (付敬懿)中國快速磁浮橋梁輕量化技術(shù)攻關(guān)20日取得新突破，成功實(shí)現(xiàn)快速磁浮列車在撓跨比1/1500剛度橋梁的全尺寸滿載達(dá)速試驗(yàn)，突破現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范限值要求60%以上。

　　據(jù)悉，新技術(shù)的應(yīng)用，在同等安全和質(zhì)量條件下可大幅降低橋梁直接建造成本。

　　橋梁輕量化作為快速磁浮交通系統(tǒng)降本增效研究的重要一環(huán)，急需突破車—軌—橋耦合振動等重大難題。

　　為此，湖南省磁浮交通產(chǎn)業(yè)工作專班調(diào)集全省磁浮資源，8天完成鳳凰磁浮列車的拆解、運(yùn)輸及株洲試驗(yàn)現(xiàn)場的組裝與調(diào)試，于5月30日啟動滿載達(dá)速試驗(yàn)，有效探明磁浮橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵指標(biāo)的技術(shù)邊界。

　　本次試驗(yàn)系中國國內(nèi)首次運(yùn)用磁浮運(yùn)營列車開展多級剛度、荷載、速度的極限性能試驗(yàn)，預(yù)計(jì)相關(guān)試驗(yàn)成果將推動快速磁浮交通的技術(shù)進(jìn)步，顯著降低磁浮交通土建成本，進(jìn)一步提升快速磁浮交通的市場競爭力。

　　試驗(yàn)中，湖南軌道集團(tuán)牽頭組建專家團(tuán)隊(duì)、制定試驗(yàn)方案，經(jīng)過200余列次現(xiàn)場跑車試驗(yàn)，攻克了多重剛度下懸浮控制自適應(yīng)、四重剛度試驗(yàn)梁工程等效性等四大技術(shù)難題，超預(yù)期實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。

　　現(xiàn)場見證專家認(rèn)為，試驗(yàn)充分探明磁浮交通關(guān)鍵指標(biāo)的技術(shù)邊界，是對該領(lǐng)域世界“無人區(qū)”的有效探索。

　　據(jù)悉，中國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營示范線在湖南長沙已載客運(yùn)營超九年，作為湖南磁浮產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)，湖南軌道集團(tuán)不斷鞏固和提升快速磁浮交通領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，推動磁浮交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(完)

　　刊于6月21日澳門《華僑報(bào)》