5月7日，岳麓山索道的技術(shù)工人們對運行了30年的索道進行“閉關(guān)”提質(zhì)改造，“敞篷造型”即將被全新的“轎廂造型”取代。提質(zhì)改造開啟一個多月后，現(xiàn)在的岳麓山索道提質(zhì)改造進展咋樣了？

　　6月13日，記者來到岳麓山景區(qū)，只見原來總是排長隊的岳麓山索道售票處和排隊處，現(xiàn)在搭起了圍擋，圍擋外張貼著一些施工的警示標牌和公告。記者從景區(qū)管理處了解到，目前施工正有條不紊地進行中，新索道線路幅度將控制在原有索道路線幅度內(nèi)，減少支架數(shù)量，不破壞現(xiàn)有植被。

　　從東門進入岳麓山景區(qū)，原本熱鬧的岳麓山索道售票處和排隊處一改往日的熱鬧景象，這里變成了“麓山景區(qū)索道提質(zhì)改造工程項目”現(xiàn)場，現(xiàn)在這里建起了藍色的工程項目大門和灰色的施工圍擋。

　　圍擋上還張貼了一些施工的內(nèi)容介紹、安全施工的警示語。根據(jù)張貼公示的內(nèi)容顯示，新索道將配置波馬公司最新一代電氣控制系統(tǒng)，可以提供四種運行模式，最大程度保障索道在不同工況下的運營安全，比如配有帶遠程接口的網(wǎng)絡(luò)故障診斷功能，可以大幅減少故障處理時間；索道線路支架配有支架到支架雙安全線保護，提供了最高級別的安全防護，集舒適、安全及耐用于一體，具有節(jié)能、環(huán)保、低噪音、易于維護等諸多優(yōu)勢，能為乘客提供更好的觀景體驗。

　　另外，新索道還分為上站房和下站房，下站房距東大門入口處約500米，上站房位于岳麓山頂部，距最高峰禹王峰約700米，接近長沙廣電發(fā)射塔。項目主要對現(xiàn)有索道上下站房原地升級。公示的內(nèi)容中還有改造后的站房和索道轎廂的效果圖。

　　在安全警示牌上，有著“陜西駿景索道運營管理有限公司提示您，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽”的字樣。根據(jù)工程概況牌上的內(nèi)容顯示，新的索道設(shè)備將由波馬嘉仕其(北京)索道有限責(zé)任公司負責(zé)供應(yīng)。整個項目的工期預(yù)計為270天。

　　記者透過項目大門往里看，原來的索道乘坐處的房子已經(jīng)被拆除，圍擋里面的空地上全是拆除后的建筑垃圾。在半山腰的位置，也就是以前能看到索道從頭頂滑過、拍攝索道的絕佳位置，這里也搭起了一個三四米高的腳手架，上面也粘貼了“禁止停留”“禁止攀爬”等安全標識。記者在這里見到，在臨近兩個位置的索道支架上，只剩下光禿禿的支架，鋼纜已經(jīng)被移除了下來。

　　之前已經(jīng)運營了30年的岳麓山索道承載了很多長沙人，甚至是外地游客的美好記憶，大家都非常期待見到改造后的新索道。記者也將持續(xù)關(guān)注岳麓山索道提質(zhì)改造，及時發(fā)布改造工程的最新進展。