中新經(jīng)緯4月20日電 題 “看上去很美”的長(zhǎng)安汽車，隱憂何在？

　　作者 張翔 江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)

　　長(zhǎng)安汽車財(cái)報(bào)顯示，2022年公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1212.53億元，同比增長(zhǎng)15.32%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)77.98億元，同比增長(zhǎng)119.52%，基本每股收益為0.796元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為13.07%。

　　從總的數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，但靚麗的數(shù)據(jù)下并非沒有隱憂。

　　筆者認(rèn)為，首先，長(zhǎng)安汽車旗下不管是合資品牌，還是自主品牌基本都沒有太知名的車，只能算二線品牌。其次，長(zhǎng)安汽車的銷量雖然長(zhǎng)期來看是不錯(cuò)的，但是它主要面向的是中西部市場(chǎng)，主要靠賣微型面包車，這種車的平均價(jià)格很低，營(yíng)業(yè)收入貢獻(xiàn)也比較小，利潤(rùn)比較低。

　　新能源車方面，長(zhǎng)安汽車這兩年的銷售同比增速還不錯(cuò)。據(jù)財(cái)報(bào)，2021年，長(zhǎng)安汽車新能源汽車銷量首次突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超200%；2022年，長(zhǎng)安系新能源車銷量突破27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138%。

　　所以總的來看，筆者認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車主要是沒有一些核心產(chǎn)品或者叫金牛產(chǎn)品，也就是價(jià)值高、利潤(rùn)較高的產(chǎn)品，基本都是一些普通的產(chǎn)品，而福特這些年在國(guó)內(nèi)也是走下坡路的。

　　細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)其實(shí)是最能反映出企業(yè)真實(shí)情況的，不過長(zhǎng)安汽車在財(cái)報(bào)中并沒有公布。據(jù)筆者了解，長(zhǎng)期以來長(zhǎng)安汽車都是以微面作為主要的銷量貢獻(xiàn)，這種車很便宜，屬于低端的車，利潤(rùn)也不高。長(zhǎng)安汽車也曾試圖進(jìn)軍高端化市場(chǎng)，但發(fā)展并不順利。2022年，長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造出高端新能源汽車品牌阿維塔。不過，阿維塔上市后銷量持續(xù)低迷，幾乎在市場(chǎng)上沒有激起多大“水花”。阿維塔官方數(shù)據(jù)顯示，自2022年12月末開啟正式批量交付到2月5日，阿維塔一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)累計(jì)交付量剛剛超過2000輛。作為對(duì)比，同樣有華為背書的AITO問界，首月交付量就超過了3千輛。截止到2023年4月5日，阿維塔11累計(jì)交付僅突破6000輛。這反映了長(zhǎng)安汽車在這方面是存在短板的。

　　在筆者看來，長(zhǎng)安汽車最大的問題就是低端車太多了，高端車比較少。雖然長(zhǎng)安汽車聲稱自主品牌占比達(dá)到了80%，但據(jù)筆者了解大部分都是低端車，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力比較差。在年報(bào)中，長(zhǎng)安汽車也提到因南京長(zhǎng)安汽車有限公司(簡(jiǎn)稱南京長(zhǎng)安)累計(jì)虧損，其商譽(yù)計(jì)人民幣73465335元已全額計(jì)提減值準(zhǔn)備。而南京長(zhǎng)安生產(chǎn)的車型主要是長(zhǎng)安運(yùn)通(CM6)、長(zhǎng)安鐳蒙(CM7)、歐力威等，售價(jià)基本都在5萬(wàn)元以下。

　　而從年報(bào)來看，長(zhǎng)安汽車大談美好的未來，回避了現(xiàn)實(shí)問題。比如阿維塔現(xiàn)在只賣出了幾千輛，公司在年報(bào)中卻預(yù)計(jì)2025年銷量預(yù)估突破30-40萬(wàn)輛。長(zhǎng)安深藍(lán)(現(xiàn)改為深藍(lán)汽車)2023年高調(diào)宣布年度銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，但其2023年以來的銷量還不足2萬(wàn)輛。

　　針對(duì)長(zhǎng)安汽車存在的問題，筆者建議，第一，還是要堅(jiān)定不移地搞新能源。中國(guó)燃油車企普遍和國(guó)際上有差距，而且燃油車也不是行業(yè)發(fā)展的方向，每年的市場(chǎng)都在萎縮。所以，不用在燃油車上投入太多。在目前的新能源自主品牌中，和廣汽、上汽相比，長(zhǎng)安已經(jīng)落后了，需要奮起直追。第二，要發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)。消費(fèi)者買車的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)是，新能源車的智能化程度做得好不好，比如屏幕設(shè)計(jì)是否人性化，軟件功能是否豐富，還有就是網(wǎng)絡(luò)通訊能力好不好。這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)如果特別豐富的話，車輛在市場(chǎng)上就會(huì)暢銷。第三，擴(kuò)建經(jīng)銷營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)發(fā)展傳統(tǒng)的經(jīng)銷商和直營(yíng)店，有些車型可以針對(duì)直營(yíng)店，有些車型可以針對(duì)經(jīng)銷商。只有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)得面積廣，數(shù)量多，銷量才能增加。(中新經(jīng)緯APP)

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