3月份，“價(jià)格戰(zhàn)”仍然相當(dāng)熱鬧，給新能源汽車企業(yè)增添了“不確定因素”，在如此變幻的市場(chǎng)環(huán)境中，仍有一些新能源企業(yè)在3月份交出了增長的銷量成績單，他們到底做對(duì)了什么？

　　比亞迪： 3月銷量超20.7萬輛，同比增97.4%

　　比亞迪發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪3月銷售207080輛，同比增長97.4%。其中乘用車銷售206089輛(含出口13312輛)，同比增長97.5%。其中，插電式混合動(dòng)力車型103419輛，純電動(dòng)方面車102670輛。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪能延續(xù)此前的增長勢(shì)頭，與秦PLUS DM-i冠軍版以及漢唐雙旗艦冠軍版等新車型的密集上市有關(guān)。

　　今年，比亞迪希望實(shí)現(xiàn)300萬~360萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，關(guān)鍵可能在于補(bǔ)齊智能化水平的相對(duì)短板。畢竟，比亞迪的智能車機(jī)表現(xiàn)和智駕水平并不如“三電”方面的優(yōu)勢(shì)那么明顯。

　　小鵬：3月銷量環(huán)比增17%

　　小鵬P7i火速上市后，小鵬P7在3月銷售就達(dá)3030輛，環(huán)比增加32%。未來，小鵬汽車將加速推動(dòng)智能輔助駕駛量產(chǎn)應(yīng)用與迭代升級(jí)，預(yù)計(jì)2024年XNGP將達(dá)到完全形態(tài)，實(shí)現(xiàn)從車位到車位、全程無斷點(diǎn)的輔助駕駛體驗(yàn)。

　　點(diǎn)評(píng)：智能化一直是小鵬汽車的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)來自于他們所作的一系列前瞻性規(guī)劃。小鵬正在與時(shí)間賽跑，也許收獲期就在眼前了。

　　理想：3月銷量同比增88.7%

　　“奶爸車”定位讓理想汽車迎來新一輪高增長。2023年第一季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付52584輛，同比2022年第一季度增長65.8%。截至今年3月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)309918輛。

　　點(diǎn)評(píng)：理想汽車精準(zhǔn)的“奶爸車”定位讓人印象深刻。另一點(diǎn)值得注意的是，理想汽車并沒有急于進(jìn)入純電動(dòng)車領(lǐng)域，而是繼續(xù)深挖增程技術(shù)的潛力。但純電動(dòng)是理想汽車不會(huì)放棄的市場(chǎng)，理想汽車的純電動(dòng)車型會(huì)有什么表現(xiàn)？我們拭目以待。

　　埃安： 3月銷量超4萬輛，同比增97%

　　從1月的1萬多輛到3月的4萬多輛，廣汽埃安銷量增長令人矚目。2023年，廣汽埃安產(chǎn)銷目標(biāo)是“保底50萬輛”，平均下來，每個(gè)月需要4.2萬輛。對(duì)于埃安，月銷量4萬輛只是一個(gè)起點(diǎn)，后續(xù)還要“逐級(jí)往上”。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示，3月份上牌量已經(jīng)達(dá)到4.3萬輛，“接下來更可以期待”。

　　點(diǎn)評(píng)：廣汽埃安不怕“價(jià)格戰(zhàn)”的底氣在于規(guī)模效應(yīng)和原材料成本降低。汽車是規(guī)�；�產(chǎn)業(yè)。月產(chǎn)銷4萬輛，是規(guī)模化的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在3月30日業(yè)績說明會(huì)上表示，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)從最高的50多萬元/噸降低到30多萬元/噸，(純電動(dòng)車)每輛車成本降低約1.5萬元。