中新社長(zhǎng)沙3月13日電 (劉曼 陳錦宇)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中車(chē)株洲所”)13日消息稱，中國(guó)首條電氣化公路示范線建成。

　　該示范線位于湖南株洲，由中車(chē)株洲所聯(lián)合清華大學(xué)、三一集團(tuán)等共同研制開(kāi)發(fā)，全線為雙向兩車(chē)道，道路寬7米，架設(shè)53根組立支柱共計(jì)1.8公里接觸網(wǎng)及1處箱式變電站，線路涵蓋直線、彎道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡試驗(yàn)區(qū)等多種路況，為測(cè)試車(chē)輛性能、系統(tǒng)可靠性提供豐富的模擬場(chǎng)景，為后期商業(yè)運(yùn)行提供參考和依據(jù)。

　　“電氣化公路系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)源自于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵系統(tǒng)，旨在解決固定線路大運(yùn)量、環(huán)境復(fù)雜的大宗貨物運(yùn)輸降碳難題�！敝熊�(chē)株洲所綜合能源事業(yè)部總經(jīng)理徐紹龍介紹，該電氣化公路示范線由地面系統(tǒng)和車(chē)輛系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成，地面系統(tǒng)主要用于電能轉(zhuǎn)換輸送、車(chē)輛編隊(duì)、運(yùn)輸組織協(xié)同管理；車(chē)輛系統(tǒng)通過(guò)受電弓裝置，將電能通過(guò)控制和變流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在公路上運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)充電。

　　傳統(tǒng)公路貨運(yùn)系統(tǒng)需消耗大量燃料，存在散、亂、低效、高碳排等問(wèn)題。電氣化公路系統(tǒng)采用軌道交通架空接觸網(wǎng)方式，深度融合云端行車(chē)組織調(diào)度、車(chē)地通信、車(chē)輛電氣、地面供電等核心系統(tǒng)部件，進(jìn)行功能重構(gòu)，由散改集；采用電網(wǎng)直驅(qū)方式，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定電能提供，相比使用動(dòng)力電池的純電重卡，可以有效避免低溫效應(yīng)，能源利用效率可提升6%以上。

　　考慮線路的復(fù)雜多變，運(yùn)輸車(chē)輛采用雙源動(dòng)力模式，可以直接使用電網(wǎng)電力，自身也裝備綠色動(dòng)力電池，當(dāng)路面出現(xiàn)突發(fā)情況，車(chē)輛可以脫離電網(wǎng)運(yùn)行，更加靈活快捷。

　　此外，整套系統(tǒng)支持風(fēng)光綠電等多種清潔能源接入，具有經(jīng)濟(jì)高效、實(shí)時(shí)受流、技術(shù)成熟、不受酷暑嚴(yán)寒氣候影響等特點(diǎn)。(完)

　　刊于3月14日菲律賓《世界日?qǐng)?bào)》、泰國(guó)《中華日?qǐng)?bào)》、網(wǎng)絡(luò)新媒體《俄羅斯龍報(bào)》、《美國(guó)僑報(bào)網(wǎng)》、臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》